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鈑金噴漆是一種汽車修復技術，就是把將汽車金屬外殼變形部分進行修復。據哲力涂料小編了解，比如車體外殼被撞了個坑，就可以通過鈑金使之恢復原樣，然后再通過噴涂專用油漆，使變形的汽車金屬表面恢復到與其他完好的地方一樣，光亮如初。

一、鈑金校正：

是為汽車鈑金噴漆作前期整形工作，汽車車身我們把它比作人的身體，一個無缺的人體就比如是模特兒的身材，比喻：一件華貴的時裝，如果你讓一個四肢殘缺的人 穿上，那就無所體現了，顯得黯然失色，那么你讓服裝模特兒穿上，那就光彩奪目了盡顯高等。很簡單的道理，歪曲變形的車身怎么能襯托油漆的光彩呢？很多油漆 工認為鈑金不是自己份內的事情，我不那么認為。

二、刮灰塑型：

汽車車身通過鈑金校正后還有一些鈑金工作無法彌補的缺陷，哪怕是更變新的部件也會有不無缺的地方，為了做到更加無缺精到，就必須用雕塑的工藝技法彌補缺 陷，汽車在變形及其它原因殘損后，其平度、輪角及線條，每一個部位都需要用刮灰來填補磨塑出來，用這樣的公式說明：刮灰=恢復車身蒙皮=模具產物=模具加 工程序，汽車的任何一個車身蒙皮都是由模具沖壓而成，我們修復車身蒙皮就跟修復模具一樣，所以我們刮灰塑形工藝要和模具加工連貫起來，這是一般的油漆工作 者無法做到的工作，很多干了多年的油漆工都會感嘆一句話“噴好一臺車容易，做好一塊灰難啊，十年難磨一團灰”說這話的人可能真的懂得什么叫汽車噴涂了。

三、汽車鈑金噴漆：汽車鈑金噴漆我們通常分3個步驟

〈1〉頭道底漆：填充工件底層的砂痕及微孔，增加下層涂料的附著力，也具缺陷指示作用。

〈2〉中涂底漆：很重要的涂層部分，為面漆準備一個完整光滑的工作面，完成所有底漆工作的較后一道工序，增加介入層的附著力以及具備一定的隔離作用，以保證面漆的質量穩定性。

〈3〉面漆：面漆分為單層漆和多層漆，是色彩的確定層和裝飾保護層，單層漆我們通稱為素色漆，也稱普通漆，可以一層完成。多層漆分銀粉系列漆和珍珠系列 漆，分雙層及多層施工工序完成的涂料，銀粉漆是由特制鋁質材料經研而成，具有較高的保護性及戶外穩定性和很強的可觀性，珍珠系列漆是由云母片及貝殼等材料 通過高科技提制而成，是色彩豐富裝飾性極強的高等涂料。

面漆部分的噴涂質量要求很高，要做到清潔、豐滿、光亮、不垂、不掛、光澤均勻、不漏噴、不花槍、流平好、不咬底、不浮躁、不偏色，這些全方面做到位，一氣呵成確實不是件容易事，需要極豐富的經驗和故障預排能力。

四、鈑金噴漆漆面處理：

據哲力涂料小編了解，顧名思義，就是面漆較后一道工序，待漆面干固后處理其上面的瑕疵，盡了較大的努力都會流下一部分不十分無缺的地方，那就只有后期補救 了，其實噴涂得再滿意的漆面都不是十分無缺的，比如〈奔馳〉〈寶馬〉的裝車油漆都會有輕微的細魚鱗狀現象，我們通稱桔皮現象，這是漆膜在流平過程中的干燥 時差所產生的自然現象，當然一般人是難以察覺的，要用相關人士級的欣賞水平才能發覺，所以要騙過相關人士的眼睛，就只有進行漆面處理了，我們稱為“鏡面處理”。

先用1500-2000目的美容砂紙進行整平研磨〈有必要時可用2500目的〉，然后用浮巖或陶土成分組成的粗蠟進行磨切，處理掉砂紙痕跡，下一步用細切 蠟進行研磨〈不含硅〉，處理掉粗蠟痕跡，然后用還原劑處理以達到無缺光澤，再用鏡面處理劑完全清除光環及抹痕，這時油漆以達到較深層光澤了，較后一道工序 就是封釉，這樣就可以達到相關人士級的無缺漆面效果了。