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縮孔，通常以一滴或一小塊雜質為中心，周圍形成一個環形的棱。底漆可見底材，面漆可見底漆，邊緣漆膜向中央收縮，邊緣無漆膜或漆膜很薄。出現這種現象主要是與表面張力有關，當涂料表面張力大，而底材表面張力過低時，則會引起縮孔現象。

縮孔的產生不僅影響涂膜外觀質量，而且可能露出底材，破壞涂膜的完整性。并且縮孔現象會嚴重影響生產效率，因為出現縮孔后用一般打磨、拋光的修飾方法無法消除，不得以的情況下還需要進行返工，嚴重的露底縮孔通常需要打磨到底層再進行噴漆。因此預防縮孔的產生對于提高生產效率和保證涂膜質量至關重要。

造成縮孔的主要原因有：

1、涂料本身的原因；

①　在制作涂料的過程中，流平劑、消泡劑用量不夠或分散不均勻。

②　底層涂層中含有有機硅類助劑，有機硅化合物的表面張力與所用涂料的差別很大，也會引起縮孔。

2、被涂工件處理不當

①　被涂物表面處理不干凈，有油污。當涂裝前處理的除油工序除油不凈，造成局部表面張力過低，形成的涂層容易產生縮孔。

②　被涂物表面不平整，過于粗糙，或者有針孔。在涂裝過程中，涂料流平時，氣孔中的空氣受熱膨脹就會鼓出正在固化的漆膜，會形成縮孔。

③　表面處理后的被涂物表面殘存水分。在涂裝后進行烘烤時殘存的水分揮發就會使涂膜產生縮孔。

3、施工環境惡劣

①　加入固化劑或者稀釋劑時容器不潔凈，造成配制涂料過程中調配不均勻或是有雜質污染。

②　更換涂料品種時，設備清洗不徹底。新舊涂料混雜，相互干擾，易產生縮孔。

③　涂裝流水線涂裝時用的壓縮空氣中含有的油分和水分使得涂料受潮嚴重。

④　涂裝時在有粉塵等的惡劣環境中。

⑤　員工衣物、手上的低表面張力物質在操作過程中被帶到車身上會導致縮孔。

4、涂料施工的工藝要求不合理，

①　噴涂膜厚要求過薄，低表面張力部分將向高表面張力處遷移，并帶動部分漆料一起遷移，液膜較薄，沒有液體可以補充，則將形成永久性縮孔。

②　黏度偏低。涂料內部具有低表面張力的組分將吸附至表面層，并且帶動部分物料向周邊遷移。這種流動所帶動的物料流動，若體系的黏度很小，表面吸附和物料流動過程很快，則形成縮孔。

③　噴涂設備的空氣壓力太低容易造成縮孔。

解決辦法：

1. 添加具有低表面張力的表面活性劑和具有良好相容性的表面控制劑來降低液膜的表面張力，可加入消泡劑，降低涂料在流平的過程中的表面張力，使被涂物孔隙中空氣及時逸出。

2. 注意添加助劑的量，過量容易不相溶性產生縮孔。

3. 加入適量的稀釋劑（水）進行稀釋，避免黏度過低。

4. 嚴格控制底材前處理，進行打磨，并對油污、水分等進行充分處理后再施工

5. 所以在更換涂料品種時，一定要將噴槍，噴室等設備清洗干凈。

6. 將被涂物預熱再進行涂裝，避免出現空氣膨脹頂破涂膜現象。

7. 在涂料制作的過程中，必須按工藝要求嚴格操作執行，避免污染問題的產生。

8. 空壓機經常放水去油污，安裝油水分離器。

9. 調整施工工藝，確保噴涂合適的膜厚

10. 在潔凈的施工環境中施工，避免粉塵等雜質污染